Стоит ли обращаться к посредникам?
На дороге с автомобилем может случиться множество неприятностей. Не исключены серьезные и не очень поломки, ДТП, после которых машина теряет ходовые качества. Случаются и ситуации, когда водитель закрыл все двери автомобиля, а ключи при этом оставил внутри. Или вернувшись из кафе, где остановился перекусить, обнаружил свою машину без колес. От подобных неприятностей не застрахован никто. Каким же будет лучший выход? Без сомнения – вызвать эвакуатор и доставить автомобиль к месту ремонта.
К сожалению, редко какой водитель имеет в своем мобильном номер эвакуационной службы, записанный заблаговременно. Чаще всего, оказавшись в сложной ситуации, автомобилист начинает экстренно искать эвакуатор. А как найти эвакуатор в Москве? В первую очередь на ум приходит поиск в Интернете, благо мобильные телефоны с GPRS есть сегодня практически у каждого. Введя в поисковой строке «эвакуатор Москва», пользователь получает выдачу из шести миллионов страниц. Если учесть, что общее число эвакуаторов, зарегистрированных в Москве, составляет несколько сотен, то непонятно, откуда такое количество сайтов, предлагающих услуги эвакуации. Объясняется все довольно просто. Большая часть сайтов принадлежит посредникам, которые сами не имеют в наличии ни одной машины. Их работа сводится к тому, чтобы принять заказ от попавшего в беду автомобилиста, перенаправить его компании, занимающейся эвакуацией, или владельцу частного эвакуатора, и получить от этих несложных действий неплохой доход. Как правило, посредники сотрудничают или с малыми компаниями, имеющими ограниченный парк эвакуаторов, или вовсе с частными лицами, являющимися обладателями одного-единственного эвакуатора. Крупные компании, имеющие хорошую технику, дорожат своей репутацией и с подобного рода дельцами априори связываться не будут.
Какими же неприятностями грозит обращение к посредникам?
Первая – это время, которое владельцу автомобиля придется потратить, чтобы дождаться эвакуатор. Так называемый диспетчер, может по телефону назвать вполне приемлемое время ожидания, однако ждать эвакуатор придется на час или несколько часов дольше, чем обещано. Дело в том, что получив заказ, посредник сам начинает искать свободную машину. А так как он сотрудничает с компаниями, имеющие небольшой автопарк, все эвакуаторы в данное время могут быть заняты на других заказах. И клиент, сам того не ведая, будет ждать, пока эвакуатор выполнит текущий заказ, а может еще и пару других, стоящих на очереди. Все это время «диспетчер» будет объяснять водителю, что эвакуатор уже в пути, например, стоит в пробке. Если время ожидания затянется до неприличного, посредник может просто-напросто отключить телефон, не оставив автовладельцу даже возможности выразить обуревающие его чувства.
Эвакуатор, вызванный посредниками, заставляет себя долго ждать еще и потому, что, как правило, находится в отдаленном от места происшествия районе Москвы. Позволить себе иметь эвакуаторы в каждом районе может только крупная компания, такая как «Ангар-17», но, как уже было сказано ранее, крупные компании с посредниками не работают. И автомобилист, воспользовавшийся услугами посредника, будет ждать, пока эвакуатор доберется из одного конца Москвы в другой. Поэтому ожидание может длиться часами, что вряд ли устроит попавшего в неприятную ситуацию автовладельца.
Второй проблемой может стать несоответствие прибывшего эвакуатора текущим потребностям владельца автомобиля. Например, его грузоподъемность может не соответствовать массе машины, или подъемное устройство не подходить для погрузки конкретного автомобиля. Это случается потому, что посредник не выбирает подходящую машину, он заказывает ту, что сейчас есть в наличии. Неподходящий эвакуатор, конечно, сделает все возможное, чтобы забрать поврежденный автомобиль. Он может с помощью лебедки втянуть машину с АКПП, как бы она при этом не сопротивлялась, может аккуратно установить на платформу автомобиль, превосходящий ее по габаритам… Понятно, что такие действия на пользу автомобилю не пойдут, а могут стать причиной еще более серьезных поломок и повреждений, чем те, что стали причиной вызова эвакуатора. К тому же «те, что есть в наличии» эвакуаторы могут не отличаться хорошим техническим состоянием. Согласитесь, сломавшийся во время эвакуации автомобиля эвакуатор – что может быть нелепее?
Не стоит забывать и о материальной стороне проблемы. Посредник к реальной стоимости эвакуатора прибавляет 20-30%. Стоимость услуг эвакуатора в этом случае оказывается обычно достаточно высокой. Или же посредник поддерживает цену на уровне средней по Москве за счет услуг заведомо дешевых эвакуаторов. Качество услуг при этом, естественно, оставляет желать лучшего. Кроме того, автомобилисту посредник называет лишь нижний порог стоимости услуги. Так, в ответ на вопрос о стоимости, услышав фразу: «от полутора тысяч рублей», стоит обратить внимание на предлог «от». Уже в пути автовладелец может узнать от водителя о дополнительных наценках, например, за сложную погрузку или доставку автомобиля в другой район Москвы и пр. Таким образом, цена может увеличиться почти вдвое, что вряд ли обрадует владельца эвакуируемой машины.
Как же не попасться в руки посредников? Позвонив в выбранную компанию, обращайте внимание на то, что говорит диспетчер. Если он ограничился парой вопросов о местонахождении автомобиля – это плохой признак. Диспетчер компании со значительным автопарком обязательно выяснит марку автомобиля, его массу, причину вызова эвакуатора, наличие повреждений, степень доступности и пр. Множество вопросов, задаваемых диспетчером, как правило, означает, что он подбирает наиболее подходящий эвакуатор для конкретного случая, а это хороший признак. Идеальным же вариантом будет иметь в записной книжке или памяти мобильного телефона один или несколько телефонов компаний с хорошей репутацией. Услышав от знакомого или приятеля хороший отзыв об оказанных ему услугах эвакуатора, не поленитесь спросить номер техслужбы , в которую он обращался. Также нелишним будет поискать отзывы о перевозчиках на независимых интернет-форумах.